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　　北京7月23日电 (记者 刘亮)第三届动力电池质量安全大会工作启动会23日在北京召开。大会将于今年9月11日至12日在湖北省襄阳市举办，主题为“智控质量安全·赋能绿色未来”。

　　中国消费品质量安全促进会副秘书长徐英国在启动会上指出，动力电池作为新能源汽车的核心部件，其质量安全直接关系到消费者的生命财产安全、产业的可持续发展。他强调，动力电池企业要将质量安全放在首位，坚持标准先行、技术赋能，建立动力电池全生命周期的状态技术评价体系，共同推动行业高质量发展，助力我国从新能源汽车制造大国向强国转变。

　　中国消费品质量安全促进会汽车工作委员会秘书长郑元辉指出，中国新能源汽车产业快速发展，但正面临复杂性挑战，包括：产能结构性过剩与内卷加剧技术迭代与创新的压力，固态电池等下一代技术路线竞争激烈，核心材料工艺及装备仍需突破，保持技术领先优势面临考验，全生命周期管理存在瓶颈，国际贸易政策壁垒与冲突日益加剧。

　　湖北德普电气股份有限公司董事长陈畅指出，当前电池技术正经历重要变革，固态电池商业化加速，行业头部企业已明确量产时间表，技术路线也日趋多元。但固态电池界面的阻抗、快充对电池寿命的影响、电池回收标准不完善的问题还待解决。

　　电池安全贯穿研发、制造、使用、回收全生命周期，其质量安全提升是一项长期复杂的系统工程。

　　在郑元辉看来，这需要政府引导、企业负责、科研支撑与社会监督的深度融合，通过法规护航、技术攻坚、生态协同与能力建设的多维度发力，系统性提升产业韧性与全球竞争力，确保动力等电池产业在高质量发展轨道上行稳致远。

　　中国消费品质量安全促进会汽车后市场专委会秘书长夏国强建议，建立健全标准体系建设，筑牢动力电池质量安全底线。强化安全技术攻关，构建多层保护体系，持续推进动力电池全生命周期安全保护体系。建立完善动力电池回收网络布局，推动资源高效循环。运用数字化技术，加强动力电池的全生命周期流向监测。

　　襄阳市人民政府党组成员张斌在介绍大会筹备情况时指出，襄阳是一座汽车之城，拥有国家级的车联网先导区，也是全国少有的拥有电动力电池全产业链的地区。目前，第三届动力电池质量安全大会各项准备工作正在有序进行，大会将重点邀请国家相关部委、行业协会领导，新能源汽车领域专业机构、高校和学者，国内动力电池、新能源汽车等重点产业链企业及知名整车、动力电池产业链上企业嘉宾共襄盛会。(完) 第三届动力电池质量安全大会启动会在京胜负14场最新对阵预测召开

　　北京7月23日电 (记者 刘亮)第三届动力电池质量安全大会工作启动会23日在北京召开。大会将于今年9月11日至12日在湖北省襄阳市举办，主题为“智控质量安全·赋能绿色未来”。

　　中国消费品质量安全促进会副秘书长徐英国在启动会上指出，动力电池作为新能源汽车的核心部件，其质量安全直接关系到消费者的生命财产安全、产业的可持续发展。他强调，动力电池企业要将质量安全放在首位，坚持标准先行、技术赋能，建立动力电池全生命周期的状态技术评价体系，共同推动行业高质量发展，助力我国从新能源汽车制造大国向强国转变。

　　中国消费品质量安全促进会汽车工作委员会秘书长郑元辉指出，中国新能源汽车产业快速发展，但正面临复杂性挑战，包括：产能结构性过剩与内卷加剧技术迭代与创新的压力，固态电池等下一代技术路线竞争激烈，核心材料工艺及装备仍需突破，保持技术领先优势面临考验，全生命周期管理存在瓶颈，国际贸易政策壁垒与冲突日益加剧。

　　湖北德普电气股份有限公司董事长陈畅指出，当前电池技术正经历重要变革，固态电池商业化加速，行业头部企业已明确量产时间表，技术路线也日趋多元。但固态电池界面的阻抗、快充对电池寿命的影响、电池回收标准不完善的问题还待解决。

　　电池安全贯穿研发、制造、使用、回收全生命周期，其质量安全提升是一项长期复杂的系统工程。

　　在郑元辉看来，这需要政府引导、企业负责、科研支撑与社会监督的深度融合，通过法规护航、技术攻坚、生态协同与能力建设的多维度发力，系统性提升产业韧性与全球竞争力，确保动力等电池产业在高质量发展轨道上行稳致远。

　　中国消费品质量安全促进会汽车后市场专委会秘书长夏国强建议，建立健全标准体系建设，筑牢动力电池质量安全底线。强化安全技术攻关，构建多层保护体系，持续推进动力电池全生命周期安全保护体系。建立完善动力电池回收网络布局，推动资源高效循环。运用数字化技术，加强动力电池的全生命周期流向监测。

　　襄阳市人民政府党组成员张斌在介绍大会筹备情况时指出，襄阳是一座汽车之城，拥有国家级的车联网先导区，也是全国少有的拥有电动力电池全产业链的地区。目前，第三届动力电池质量安全大会各项准备工作正在有序进行，大会将重点邀请国家相关部委、行业协会领导，新能源汽车领域专业机构、高校和学者，国内动力电池、新能源汽车等重点产业链企业及知名整车、动力电池产业链上企业嘉宾共襄盛会。(完) 　　根据相关资料显示，本轮调价系茅台自2001年上市以来的第8次调价。之前的调价时间分别在2001年、2003年、2006年、2008年、2010年、2012年和2018年，调整幅度在10%-35%区间。。